Le backgroup des projets de refroidissement du béton
Le tunnel est le plus long tunnel traversant actuellement le chemin de fer de Lalin, avec une longueur totale de 7684 mètres, dont le tunnel à une seule ligne mesure 7309 mètres de long, le tunnel de la gare mesure 375 mètres de long et la profondeur enterrée maximale est de 1237 mètres. L'altitude du tunnel est de 3164 mètres, la contrainte au sol est importante, la section d'éclatement de roche est longue et l'environnement de construction est extrêmement mauvais, ce qui apporte de grandes difficultés et défis à la construction. Le 24 août 2018, le tunnel de Zhulagang du chemin de fer de Lalin, qui a été construit par la société de tunnels, a été achevé 38 jours avant la période contractuelle.
Le tunnel tibétain-karma est situé dans la région des gorges de Yarlung Zangbo au Tibet. Il est situé à plus de 3 500 mètres d'altitude. La longueur totale du tunnel est de 8,876 kilomètres. Le coût du projet est de 458 millions de yuans. La construction des quatre zones d'exportation, d'une durée contractuelle de 54 mois, est répertoriée comme un projet majeur et difficile à contrôler dans tous les domaines.
La demande du projet
Machine à blocs de glace de 5 tonnes pour le refroidissement des tunnels
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